Subaru Legacy 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 505 pravidelných technických kontrol áut Subaru Legacy prvýkrát registrovaných v roku 2010.

7 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,3 % áut Subaru Legacy z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Subaru Legacy 2010 v skratke

Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 229 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009, 2011.

7,3 %

malo na STK vážnu chybu

229 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

+7 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Subaru Legacy z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,56 % kontrol

3,56 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,38 % kontrol

2,38 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol

0,79 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol

0,79 %

Emisie – netesnosť zariadenia na znižovanie emisií (výfuku)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,1 % kontrol

13,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 3,6 % kontrol · ako vážna chyba 3,6 %

3,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 2,4 % kontrol · ako vážna chyba 2,4 %

2,4 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Legacy 200610,7 %priemer 8,5 %

Legacy 200710,8 %priemer 8,2 %

Legacy 200810,0 %priemer 7,8 %

Legacy 20096,5 %priemer 7,5 %

Legacy 20107,3 %priemer 6,8 %

Legacy 20115,0 %priemer 5,9 %

Legacy 20127,8 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Subaru Legacy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika