Toyota Avensis 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 460 pravidelných technických kontrol áut Toyota Avensis prvýkrát registrovaných v roku 2018.
14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,4 % áut Toyota Avensis z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.
Toyota Avensis 2018 v skratke
- Ročník 2018 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
- Polovica áut má najazdené menej ako 118 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017.
2,4 %
malo na STK vážnu chybu
118 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Toyota Avensis z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
Riziko požiaru – nahromadené mazivo v motorovom priestore
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Elektrické spojenie s prívesom – na prívese nesvietia niektoré svetlá
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,4 % kontrol
2,4 %pri 2,4 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,4 % kontrol
2,4 %pri 2,4 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %pri 1,3 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika