Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Caravelle 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 400 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Caravelle prvýkrát registrovaných v roku 2015.

6 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Volkswagen Caravelle z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Volkswagen Caravelle 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 229 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2014.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
229 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Caravelle z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol
1,00 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %
Emisie traktora – motor sa správa neštandardne, meranie nejde dokončiť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,8 % kontrol
8,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Caravelle 20113,9 %priemer 5,9 %
Caravelle 20123,8 %priemer 5,6 %
Caravelle 20134,3 %priemer 5,1 %
Caravelle 20143,5 %priemer 4,6 %
Caravelle 20153,8 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Caravelle

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika