Volkswagen CC 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 975 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen CC prvýkrát registrovaných v roku 2013.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Volkswagen CC z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Volkswagen CC 2013 v skratke

Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje.
Polovica áut má najazdené menej ako 217 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012.

5,2 %

malo na STK vážnu chybu

217 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km

+3 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen CC z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol

1,03 %

Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol

0,72 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol

0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CC 20123,4 %priemer 5,6 %

CC 20135,2 %priemer 5,1 %

CC 20145,6 %priemer 4,6 %

CC 20155,0 %priemer 4,0 %

CC 20161,8 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen CC

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika