Volkswagen Golf 1990: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 445 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Golf prvýkrát registrovaných v roku 1990.
20 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,3 % áut Volkswagen Golf z roku 1990, pri rovnako starých autách je to 7,9 %.
6,3 %
malo na STK vážnu chybu
213 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 97 tis. km
−20 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1990
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Golf z roku 1990 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,90 % kontrol
0,90 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,90 % kontrol
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,0 % kontrol
9,0 %pri 9,0 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,5 % kontrol
8,5 %pri 8,5 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,3 % kontrol
8,3 %pri 8,3 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,6 % kontrol
5,6 %pri 5,6 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,2 % kontrol
5,2 %pri 5,2 % kontrol
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,7 % kontrol
4,7 %pri 4,7 % kontrol
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 4,5 % kontrol
4,5 %pri 4,5 % kontrol
Sedadlá – zjavne uvoľnený spoj ukotvenia
pri 4,3 % kontrol
4,3 %pri 4,3 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
ADAC otestoval nový Golf 2.0 TDI: Nameraná spotreba ukazuje, prečo diesel ešte nekončí
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika