Volkswagen Golf 1994: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 473 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Golf prvýkrát registrovaných v roku 1994.
19 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,9 % áut Volkswagen Golf z roku 1994, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.
8,9 %
malo na STK vážnu chybu
188 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 155 tis. km
+19 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1994
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Golf z roku 1994 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,69 % kontrol
1,69 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,69 % kontrol
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol
1,48 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol
1,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol
1,06 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol
1,06 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,0 % kontrol
11,0 %pri 11,0 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 10,8 % kontrol
10,8 %pri 10,8 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,6 % kontrol
7,6 %pri 7,6 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,4 % kontrol
7,4 %pri 7,4 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,8 % kontrol
6,8 %pri 6,8 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,3 % kontrol
6,3 %pri 6,3 % kontrol
Dvere – uvoľnené alebo opotrebované pánty, bez vplyvu na funkciu
pri 5,7 % kontrol
5,7 %pri 5,7 % kontrol
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 5,3 % kontrol
5,3 %pri 5,3 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
ADAC otestoval nový Golf 2.0 TDI: Nameraná spotreba ukazuje, prečo diesel ešte nekončí
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika