Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Lupo 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 635 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Lupo prvýkrát registrovaných v roku 2002.

45 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 12,6 % áut Volkswagen Lupo z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Volkswagen Lupo 2002 v skratke

  • Ročník 2002 má o 45 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 190 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1999, 2000, 2001, 2003.
12,6 %
malo na STK vážnu chybu
190 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km
+45 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Lupo z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,89 % kontrol
1,89 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,89 % kontrol
1,89 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,73 % kontrol
1,73 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 26,1 % kontrol
26,1 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,3 % kontrol
11,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,2 % kontrol
11,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,0 % kontrol
8,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,2 % kontrol
7,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,3 % kontrol
6,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,5 % kontrol
5,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Lupo 199911,0 %priemer 9,1 %
Lupo 20009,0 %priemer 9,3 %
Lupo 20019,4 %priemer 8,7 %
Lupo 200212,6 %priemer 8,7 %
Lupo 200310,2 %priemer 8,7 %
Lupo 20048,9 %priemer 8,8 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Lupo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika