Volkswagen Multivan 1997: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 596 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Multivan prvýkrát registrovaných v roku 1997.

11 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,9 % áut Volkswagen Multivan z roku 1997, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Volkswagen Multivan 1997 v skratke

Ročník 1997 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 387 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1999, 2000.

7,9 %

malo na STK vážnu chybu

387 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 185 tis. km

−11 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1997

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Multivan z roku 1997 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,68 % kontrol

2,68 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,35 % kontrol

2,35 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol

1,34 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol

1,17 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol

0,84 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 14,6 % kontrol

14,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,8 % kontrol

13,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,4 % kontrol

10,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 8,7 % kontrol

8,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,7 % kontrol

8,7 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,1 % kontrol

8,1 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Multivan 19955,1 %priemer 8,8 %

Multivan 19967,4 %priemer 9,0 %

Multivan 19977,9 %priemer 8,8 %

Multivan 19987,9 %priemer 9,2 %

Multivan 19995,4 %priemer 9,1 %

Multivan 20006,4 %priemer 9,3 %

Multivan 20016,8 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Multivan

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika