Volkswagen Polo 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 4 532 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Polo prvýkrát registrovaných v roku 2010.

17 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,7 % áut Volkswagen Polo z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Volkswagen Polo 2010 v skratke

Ročník 2010 je nadpriemerne spoľahlivý – o 17 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 155 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,7 %

malo na STK vážnu chybu

155 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

−17 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Polo z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol

1,04 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol

0,42 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol

0,35 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol

0,35 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,1 % kontrol

1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Polo 20069,8 %priemer 8,5 %

Polo 20079,2 %priemer 8,2 %

Polo 20087,7 %priemer 7,8 %

Polo 20097,7 %priemer 7,5 %

Polo 20105,7 %priemer 6,8 %

Polo 20116,0 %priemer 5,9 %

Polo 20124,9 %priemer 5,6 %

Polo 20135,3 %priemer 5,1 %

Polo 20144,6 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Polo

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Volkswagen sa konečne spamätal. Tlačidlá sú späť a ID. Polo vracia do auta to, čo tam celé roky chýbalo

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika