Volkswagen Polo 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 846 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Polo prvýkrát registrovaných v roku 2017.

39 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Volkswagen Polo z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Volkswagen Polo 2017 v skratke

Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 39 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje.
Polovica áut má najazdené menej ako 86 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

1,9 %

malo na STK vážnu chybu

86 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

−39 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Polo z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol

0,24 %

Výfuk – poškodená, zmenená alebo chýbajúca časť, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol

0,24 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol

0,24 %

Hluk – vozidlo je hlučnejšie, ako je povolené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol

0,24 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol

0,24 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Polo 20135,3 %priemer 5,1 %

Polo 20144,6 %priemer 4,6 %

Polo 20153,0 %priemer 4,0 %

Polo 20162,5 %priemer 3,5 %

Polo 20171,9 %priemer 3,1 %

Polo 20182,4 %priemer 2,8 %

Polo 20192,0 %priemer 2,3 %

Polo 20201,6 %priemer 2,2 %

Polo 20211,3 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Polo

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Volkswagen sa konečne spamätal. Tlačidlá sú späť a ID. Polo vracia do auta to, čo tam celé roky chýbalo

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika