Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Sharan 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 310 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Sharan prvýkrát registrovaných v roku 2018.

29 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,6 % áut Volkswagen Sharan z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Volkswagen Sharan 2018 v skratke

  • Ročník 2018 má o 29 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 159 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015, 2016.
3,6 %
malo na STK vážnu chybu
159 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+29 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Sharan z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol
0,84 %
Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,7 % kontrol
4,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sharan 20143,8 %priemer 4,6 %
Sharan 20153,5 %priemer 4,0 %
Sharan 20163,1 %priemer 3,5 %
Sharan 20174,0 %priemer 3,1 %
Sharan 20183,6 %priemer 2,8 %
Sharan 20193,4 %priemer 2,3 %
Sharan 20203,7 %priemer 2,2 %
Sharan 20212,7 %priemer 2,0 %
Sharan 20220,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Sharan

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika