Priemerne spoľahlivé

Volkswagen Sharan: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 52 959 pravidelných technických kontrol a z údajov o 303 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,5 % áut Volkswagen Sharan, pri rovnako starých autách je to 6,6 %.

6,5 %

áut malo na STK vážnu chybu

256 tis.

bežný nájazd ročníka 2011 (medián)

8,7 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Sharan – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,21 % kontrol

1,21 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol

0,76 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol

0,52 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,6 % kontrol

12,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,4 % kontrol

8,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,9 % kontrol

6,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,4 % kontrol

4,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,4 benzín 110 kW (150 k) 1 805 kg · CO₂ 195 g/km	8,6 l	8,7 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Sharan 2000328 tis. km

Sharan 2002313 tis. km

Sharan 2004311 tis. km

Sharan 2006297 tis. km

Sharan 2008285 tis. km

Sharan 2010268 tis. km

Sharan 2012249 tis. km

Sharan 2014226 tis. km

Sharan 2016198 tis. km

Sharan 2018159 tis. km

Sharan 2020118 tis. km

Sharan 202263 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 37 z 25 340 áut (0,15 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame