Volkswagen Passat: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 241 466 pravidelných technických kontrol a z údajov o 201 910 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 12,5 % kontrol
pri 6,5 % kontrol
pri 6,1 % kontrol
pri 4,4 % kontrol
pri 4,1 % kontrol
pri 3,9 % kontrol
pri 3,4 % kontrol
pri 2,1 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 2,0 nafta 110 kW (150 k) 1 634 kg · CO₂ 131 g/km | 5,0 l | 5,9 l | 135 |
| 1,5 hybrid 110 kW (150 k) 1 574 kg · CO₂ 125 g/km | 5,6 l | 7,1 l | 40 |
| 1,5 benzín 110 kW (150 k) 1 480 kg · CO₂ 148 g/km | 6,5 l | 7,1 l | 0 |
| 1,5 plug-in hybrid 110 kW (150 k) 1 843 kg · CO₂ 12 g/km | 0,5 l | 4,5 l | 96 |
| 2,0 nafta 147 kW (200 k) 1 654 kg · CO₂ 152 g/km | 5,8 l | 6,6 l | 1 |
| 2,0 nafta 142 kW (193 k) 1 768 kg · CO₂ 154 g/km | 5,8 l | 6,9 l | 65 |
| 1,5 plug-in hybrid 130 kW (177 k) 1 858 kg · CO₂ 11 g/km | 0,5 l | 4,1 l | 29 |
| 2,0 nafta 90 kW (122 k) 1 597 kg · CO₂ 129 g/km | 4,9 l | 5,6 l | 0 |
| 1,4 plug-in hybrid 115 kW (156 k) 1 753 kg · CO₂ 28 g/km | 1,2 l | 5,7 l | 0 |
| 2,0 benzín 140 kW (190 k) 1 567 kg · CO₂ 164 g/km | 7,2 l | 7,8 l | 0 |
| 2,0 benzín 195 kW (265 k) 1 766 kg · CO₂ 185 g/km | 8,0 l | – | 6 |
| 2,0 benzín 206 kW (280 k) 1 707 kg · CO₂ 199 g/km | 8,8 l | 9,6 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 220 z 115 238 áut (0,19 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame