Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Up! 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 913 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Up! prvýkrát registrovaných v roku 2013.

12 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,5 % áut Volkswagen Up! z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Volkswagen Up! 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 128 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015.
4,5 %
malo na STK vážnu chybu
128 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
−12 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Up! z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
0,77 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %
Airbagy – vystrelený airbag alebo svieti kontrolka poruchy
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Up! 20126,3 %priemer 5,6 %
Up! 20134,5 %priemer 5,1 %
Up! 20143,7 %priemer 4,6 %
Up! 20153,0 %priemer 4,0 %
Up! 20163,2 %priemer 3,5 %
Up! 20173,5 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Up!

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika