Volkswagen Up! 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 304 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Up! prvýkrát registrovaných v roku 2021.

17 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,3 % áut Volkswagen Up! z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Volkswagen Up! 2021 v skratke

Ročník 2021 má o 17 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: smerovky – nesvieti niektorá smerovka.
Polovica áut má najazdené menej ako 59 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,3 %

malo na STK vážnu chybu

59 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km

+17 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Up! z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Dvere – uvoľnené alebo opotrebované pánty, bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Kapota a kufor – nedržia v otvorenej polohe
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Up! 20173,5 %priemer 3,1 %

Up! 20183,6 %priemer 2,8 %

Up! 20192,8 %priemer 2,3 %

Up! 20202,9 %priemer 2,2 %

Up! 20212,3 %priemer 2,0 %

Up! 20222,4 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Up!

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika