Volvo XC40 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 704 pravidelných technických kontrol áut Volvo XC40 prvýkrát registrovaných v roku 2020.
61 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,8 % áut Volvo XC40 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.
Volvo XC40 2020 v skratke
- Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 61 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: sklo – tónované sklo bez povinného štítku.
- Polovica áut má najazdené menej ako 72 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,8 %
malo na STK vážnu chybu
72 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−61 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo XC40 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
ŠPZ – chýba predpísaný počet tabuliek s evidenčným číslom
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Odrazky – poškodená odrazka, bez vplyvu na viditeľnosť
pri 0,3 % kontrol
0,3 %pri 0,3 % kontrol
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
ŠPZ – chýba predpísaný počet tabuliek s evidenčným číslom
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Ostrekovače – čelný zle ostrekuje stranu spolujazdca
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika