Autorady.skDatabáza áut

Audi A5 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 931 pravidelných technických kontrol áut Audi A5 prvýkrát registrovaných v roku 2011.

37 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Audi A5 z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Audi A5 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je nadpriemerne spoľahlivý – o 37 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 228 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
228 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−37 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A5 z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A5 20075,2 %priemer 8,2 %
A5 20086,8 %priemer 7,8 %
A5 20094,7 %priemer 7,5 %
A5 20104,3 %priemer 6,8 %
A5 20113,8 %priemer 5,9 %
A5 20123,4 %priemer 5,6 %
A5 20133,3 %priemer 5,1 %
A5 20143,0 %priemer 4,6 %
A5 20153,8 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Audi A5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika