Autorady.skDatabáza áut

Audi A5 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 577 pravidelných technických kontrol áut Audi A5 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

4 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Audi A5 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Audi A5 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 182 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2014, 2016, 2017.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
182 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−4 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A5 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol
1,04 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol
0,69 %
Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,7 % kontrol
4,7 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A5 20113,8 %priemer 5,9 %
A5 20123,4 %priemer 5,6 %
A5 20133,3 %priemer 5,1 %
A5 20143,0 %priemer 4,6 %
A5 20153,8 %priemer 4,0 %
A5 20162,5 %priemer 3,5 %
A5 20172,4 %priemer 3,1 %
A5 20182,7 %priemer 2,8 %
A5 20191,5 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Audi A5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika