Audi A5 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 309 pravidelných technických kontrol áut Audi A5 prvýkrát registrovaných v roku 2021.

82 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,6 % áut Audi A5 z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Audi A5 2021 v skratke

Ročník 2021 má o 82 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 66 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019, 2020.

3,6 %

malo na STK vážnu chybu

66 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km

+82 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A5 z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,29 % kontrol

1,29 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %

1,6 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A5 20172,4 %priemer 3,1 %

A5 20182,7 %priemer 2,8 %

A5 20191,5 %priemer 2,3 %

A5 20200,9 %priemer 2,2 %

A5 20213,6 %priemer 2,0 %

A5 20223,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Audi A5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika