Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 5 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 871 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 5 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

3 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,9 % áut BMW Rad 5 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

BMW Rad 5 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 208 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2014.
3,9 %
malo na STK vážnu chybu
208 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−3 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 5 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol
0,59 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 5 20114,4 %priemer 5,9 %
Rad 5 20124,6 %priemer 5,6 %
Rad 5 20134,5 %priemer 5,1 %
Rad 5 20143,8 %priemer 4,6 %
Rad 5 20153,9 %priemer 4,0 %
Rad 5 20164,8 %priemer 3,5 %
Rad 5 20173,8 %priemer 3,1 %
Rad 5 20183,5 %priemer 2,8 %
Rad 5 20192,6 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika