Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 5 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 576 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 5 prvýkrát registrovaných v roku 2018.

24 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,5 % áut BMW Rad 5 z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

BMW Rad 5 2018 v skratke

  • Ročník 2018 má o 24 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 153 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015, 2020, 2021.
3,5 %
malo na STK vážnu chybu
153 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+24 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 5 z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol
0,16 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 5 20143,8 %priemer 4,6 %
Rad 5 20153,9 %priemer 4,0 %
Rad 5 20164,8 %priemer 3,5 %
Rad 5 20173,8 %priemer 3,1 %
Rad 5 20183,5 %priemer 2,8 %
Rad 5 20192,6 %priemer 2,3 %
Rad 5 20202,2 %priemer 2,2 %
Rad 5 20211,5 %priemer 2,0 %
Rad 5 20222,2 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika