BMW X3 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 826 pravidelných technických kontrol áut BMW X3 prvýkrát registrovaných v roku 2015.
21 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,1 % áut BMW X3 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.
3,1 %
malo na STK vážnu chybu
161 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−21 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým BMW X3 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol
3,1 %pri 3,1 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol
1,2 %pri 1,2 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika