Autorady.skDatabáza áut

Chevrolet Spark 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 307 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Spark prvýkrát registrovaných v roku 2013.

99 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,1 % áut Chevrolet Spark z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Chevrolet Spark 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 99 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 77 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011, 2012.
10,1 %
malo na STK vážnu chybu
77 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+99 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Spark z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,95 % kontrol
1,95 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,95 % kontrol
1,95 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,30 % kontrol
1,30 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %
1,9 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %
1,9 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Spark 20098,6 %priemer 7,5 %
Spark 20107,8 %priemer 6,8 %
Spark 20119,0 %priemer 5,9 %
Spark 20128,6 %priemer 5,6 %
Spark 201310,1 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Spark

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika