Autorady.skDatabáza áut

Dacia Sandero 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 3 007 pravidelných technických kontrol áut Dacia Sandero prvýkrát registrovaných v roku 2020.

15 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,5 % áut Dacia Sandero z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Dacia Sandero 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 15 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 39 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,5 %
malo na STK vážnu chybu
39 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+15 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Dacia Sandero z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
0,20 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
0,17 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sandero 20164,7 %priemer 3,5 %
Sandero 20174,5 %priemer 3,1 %
Sandero 20187,2 %priemer 2,8 %
Sandero 20193,1 %priemer 2,3 %
Sandero 20202,5 %priemer 2,2 %
Sandero 20213,2 %priemer 2,0 %
Sandero 20221,7 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Dacia Sandero

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika