Autorady.skDatabáza áut

Dacia Sandero 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 4 776 pravidelných technických kontrol áut Dacia Sandero prvýkrát registrovaných v roku 2021.

62 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,2 % áut Dacia Sandero z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Dacia Sandero 2021 v skratke

  • Ročník 2021 má o 62 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – chyba diagnostiky obd alebo s vozidlom nejde komunikovať.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 35 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019, 2020, 2022.
3,2 %
malo na STK vážnu chybu
35 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
+62 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Dacia Sandero z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,38 % kontrol
1,38 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
0,17 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sandero 20174,5 %priemer 3,1 %
Sandero 20187,2 %priemer 2,8 %
Sandero 20193,1 %priemer 2,3 %
Sandero 20202,5 %priemer 2,2 %
Sandero 20213,2 %priemer 2,0 %
Sandero 20221,7 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Dacia Sandero

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika