Autorady.skDatabáza áut

Fiat 500L 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 346 pravidelných technických kontrol áut Fiat 500L prvýkrát registrovaných v roku 2015.

49 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,0 % áut Fiat 500L z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Fiat 500L 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je nadpriemerne spoľahlivý – o 49 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 106 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,0 %
malo na STK vážnu chybu
106 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−49 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat 500L z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %
Palivová nádrž – neschválená alebo prekročená životnosť nádrže LPG/CNG
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,6 % kontrol
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

500L 20135,5 %priemer 5,1 %
500L 20147,9 %priemer 4,6 %
500L 20152,0 %priemer 4,0 %
500L 20164,6 %priemer 3,5 %
500L 20174,1 %priemer 3,1 %
500L 20182,8 %priemer 2,8 %
500L 20191,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Fiat 500L

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika