Autorady.skDatabáza áut

Ford Mustang 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 686 pravidelných technických kontrol áut Ford Mustang prvýkrát registrovaných v roku 2019.

6 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,2 % áut Ford Mustang z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Ford Mustang 2019 v skratke

  • Ročník 2019 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – chyba diagnostiky obd alebo s vozidlom nejde komunikovať.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 40 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017.
2,2 %
malo na STK vážnu chybu
40 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
−6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Mustang z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %
Čap riadenia (rejdový čap) – pozdĺžna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Čap riadenia (rejdový čap) – pozdĺžna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Mustang 20152,7 %priemer 4,0 %
Mustang 20162,8 %priemer 3,5 %
Mustang 20172,2 %priemer 3,1 %
Mustang 20183,3 %priemer 2,8 %
Mustang 20192,2 %priemer 2,3 %
Mustang 20202,9 %priemer 2,2 %
Mustang 20212,4 %priemer 2,0 %
Mustang 20221,5 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Ford Mustang

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika