Hyundai Kona: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 8 096 pravidelných technických kontrol a z údajov o 228 651 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 1,1 % kontrol
pri 0,6 % kontrol
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,6 hybrid 77 kW (105 k) 1 478 kg · CO₂ 107 g/km | 4,7 l | 5,3 l | 0 |
| elektromobil 160 kW (218 k) 1 775 kg | 15,9 kWh | – | 13 |
| 1,0 benzín 88 kW (120 k) 1 356 kg · CO₂ 133 g/km | 5,8 l | 6,7 l | 22 |
| elektromobil 150 kW (204 k) 1 764 kg | 14,9 kWh | – | 36 |
| 1,6 hybrid 68 kW (92 k) 1 485 kg · CO₂ 105 g/km | 4,6 l | – | 0 |
| 1,6 hybrid 69 kW (94 k) 1 485 kg · CO₂ 106 g/km | 4,7 l | – | 64 |
| elektromobil 100 kW (136 k) 1 610 kg | 14,3 kWh | – | 0 |
| 1,6 benzín 146 kW (199 k) 1 442 kg · CO₂ 150 g/km | 6,6 l | 7,7 l | 0 |
| 1,0 hybrid 88 kW (120 k) 1 365 kg · CO₂ 130 g/km | 5,7 l | 6,7 l | 0 |
| 1,6 benzín 102 kW (139 k) 1 427 kg · CO₂ 143 g/km | 6,3 l | – | 270 |
| 1,6 hybrid 75 kW (102 k) 1 485 kg · CO₂ 107 g/km | 4,7 l | – | 8 |
| elektromobil 114 kW (155 k) 1 690 kg | 14,6 kWh | – | 0 |
| 1,0 benzín 74 kW (101 k) 1 371 kg · CO₂ 130 g/km | 5,8 l | – | 40 |
| 2,0 benzín 206 kW (280 k) 1 585 kg · CO₂ 194 g/km | 8,5 l | – | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 0 z 3 617 áut (0,00 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame