Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Priemerne spoľahlivé

Mercedes-Benz Sprinter: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 6 210 pravidelných technických kontrol a z údajov o 8 534 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

7 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,0 % áut Mercedes-Benz Sprinter, pri rovnako starých autách je to 4,7 %.
5,0 %
áut malo na STK vážnu chybu
199 tis.
bežný nájazd ročníka 2019 (medián)
10,7 l
katalógová spotreba najčastejšieho motora
20
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Sprinter – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol
0,53 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,9 % kontrol
8,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,6 % kontrol
5,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,8 % kontrol
2,8 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
1,9 nafta 125 kW (170 k)
2 540 kg · CO₂ 281 g/km		10,7 l–11
1,9 nafta 110 kW (150 k)
2 488 kg · CO₂ 282 g/km		10,7 l–1
1,9 nafta 140 kW (190 k)
2 721 kg · CO₂ 322 g/km		12,3 l–8
1,9 nafta 84 kW (114 k)
2 415 kg · CO₂ 245 g/km		9,3 l–0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Sprinter 2005315 tis. km
Sprinter 2007348 tis. km
Sprinter 2009327 tis. km
Sprinter 2011335 tis. km
Sprinter 2014258 tis. km
Sprinter 2016244 tis. km
Sprinter 2018181 tis. km
Sprinter 2020171 tis. km
Sprinter 2023117 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 8 z 2 636 áut (0,30 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame