Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Sprinter 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 442 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Sprinter prvýkrát registrovaných v roku 2015.

14 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,5 % áut Mercedes-Benz Sprinter z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Mercedes-Benz Sprinter 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 316 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017.
4,5 %
malo na STK vážnu chybu
316 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Sprinter z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,6 % kontrol
1,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sprinter 20117,3 %priemer 5,9 %
Sprinter 20134,1 %priemer 5,1 %
Sprinter 20144,8 %priemer 4,6 %
Sprinter 20154,5 %priemer 4,0 %
Sprinter 20165,0 %priemer 3,5 %
Sprinter 20172,5 %priemer 3,1 %
Sprinter 20183,3 %priemer 2,8 %
Sprinter 20192,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Sprinter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika