Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Sprinter 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 336 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Sprinter prvýkrát registrovaných v roku 2018.

17 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,3 % áut Mercedes-Benz Sprinter z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Mercedes-Benz Sprinter 2018 v skratke

  • Ročník 2018 má o 17 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 181 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2019.
3,3 %
malo na STK vážnu chybu
181 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+17 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Sprinter z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol
0,89 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Odrazky – chýbajú niektoré predpísané odrazky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
ŠPZ – nespoľahlivé uchytenie, tabuľka môže odpadnúť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,4 % kontrol
7,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Odrazky – poškodená odrazka, bez vplyvu na viditeľnosť
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Reflexné značenie – časť poškodená alebo chýba, bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Elektroinštalácia – zle uchytené káble, bez rizika poškodenia
pri 1,5 % kontrol
1,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sprinter 20144,8 %priemer 4,6 %
Sprinter 20154,5 %priemer 4,0 %
Sprinter 20165,0 %priemer 3,5 %
Sprinter 20172,5 %priemer 3,1 %
Sprinter 20183,3 %priemer 2,8 %
Sprinter 20192,3 %priemer 2,3 %
Sprinter 20202,5 %priemer 2,2 %
Sprinter 20215,3 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Sprinter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika