Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Sprinter 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 476 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Sprinter prvýkrát registrovaných v roku 2019.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 2,3 % áut Mercedes-Benz Sprinter z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Mercedes-Benz Sprinter 2019 v skratke

  • Ročník 2019 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 199 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017.
2,3 %
malo na STK vážnu chybu
199 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
−1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Sprinter z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Brzdy – kotúč alebo bubon nadmerne opotrebovaný (zoslabený)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Výfuk – poškodená, zmenená alebo chýbajúca časť, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Odrazky – poškodená odrazka, bez vplyvu na viditeľnosť
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Brzdy – poškodená prachovka brzdového valca, ešte plní funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Elektroinštalácia – zle uchytené káble, bez rizika poškodenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sprinter 20154,5 %priemer 4,0 %
Sprinter 20165,0 %priemer 3,5 %
Sprinter 20172,5 %priemer 3,1 %
Sprinter 20183,3 %priemer 2,8 %
Sprinter 20192,3 %priemer 2,3 %
Sprinter 20202,5 %priemer 2,2 %
Sprinter 20215,3 %priemer 2,0 %
Sprinter 20232,5 %priemer 1,9 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Sprinter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika