Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda GLC 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 996 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda GLC prvýkrát registrovaných v roku 2016.

66 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,2 % áut Mercedes-Benz Trieda GLC z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Mercedes-Benz Trieda GLC 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je nadpriemerne spoľahlivý – o 66 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 139 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,2 %
malo na STK vážnu chybu
139 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−66 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda GLC z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
0,20 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
0,20 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
0,20 %
Výhľad – prekážka vo výhľade dopredu, do strán alebo do zrkadiel
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
0,20 %
Odrazky – poškodená odrazka, zhoršená viditeľnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,10 % kontrol
0,10 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Dvere – uvoľnené alebo opotrebované pánty, bez vplyvu na funkciu
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda GLC 20151,2 %priemer 4,0 %
Trieda GLC 20161,2 %priemer 3,5 %
Trieda GLC 20172,4 %priemer 3,1 %
Trieda GLC 20182,0 %priemer 2,8 %
Trieda GLC 20191,7 %priemer 2,3 %
Trieda GLC 20200,9 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda GLC

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika