Autorady.skDatabáza áut

Nissan Qashqai 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 560 pravidelných technických kontrol áut Nissan Qashqai prvýkrát registrovaných v roku 2011.

17 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,9 % áut Nissan Qashqai z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Nissan Qashqai 2011 v skratke

  • Ročník 2011 má o 17 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 169 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008.
6,9 %
malo na STK vážnu chybu
169 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
+17 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Qashqai z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,35 % kontrol
1,35 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,7 % kontrol
3,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Qashqai 20078,0 %priemer 8,2 %
Qashqai 20087,3 %priemer 7,8 %
Qashqai 20098,6 %priemer 7,5 %
Qashqai 20107,1 %priemer 6,8 %
Qashqai 20116,9 %priemer 5,9 %
Qashqai 20128,1 %priemer 5,6 %
Qashqai 20136,7 %priemer 5,1 %
Qashqai 20145,3 %priemer 4,6 %
Qashqai 20156,0 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Qashqai

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika