Nissan Qashqai 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 382 pravidelných technických kontrol áut Nissan Qashqai prvýkrát registrovaných v roku 2014.

16 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,3 % áut Nissan Qashqai z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Nissan Qashqai 2014 v skratke

Ročník 2014 má o 16 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné.
Polovica áut má najazdené menej ako 137 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,3 %

malo na STK vážnu chybu

137 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

+16 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Qashqai z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol

0,72 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol

0,58 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol

0,58 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol

0,58 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol

0,36 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,5 % kontrol

3,5 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Qashqai 20107,1 %priemer 6,8 %

Qashqai 20116,9 %priemer 5,9 %

Qashqai 20128,1 %priemer 5,6 %

Qashqai 20136,7 %priemer 5,1 %

Qashqai 20145,3 %priemer 4,6 %

Qashqai 20156,0 %priemer 4,0 %

Qashqai 20164,6 %priemer 3,5 %

Qashqai 20174,8 %priemer 3,1 %

Qashqai 20183,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Qashqai

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika