Nissan Qashqai 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 183 pravidelných technických kontrol áut Nissan Qashqai prvýkrát registrovaných v roku 2017.

55 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,8 % áut Nissan Qashqai z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Nissan Qashqai 2017 v skratke

Ročník 2017 má o 55 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 90 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2019, 2020.

4,8 %

malo na STK vážnu chybu

90 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

+55 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Qashqai z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,79 % kontrol

1,79 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol

1,19 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol

0,46 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol

0,27 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %

1,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Qashqai 20136,7 %priemer 5,1 %

Qashqai 20145,3 %priemer 4,6 %

Qashqai 20156,0 %priemer 4,0 %

Qashqai 20164,6 %priemer 3,5 %

Qashqai 20174,8 %priemer 3,1 %

Qashqai 20183,8 %priemer 2,8 %

Qashqai 20192,4 %priemer 2,3 %

Qashqai 20201,5 %priemer 2,2 %

Qashqai 20212,1 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Qashqai

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika