Opel Corsa 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 975 pravidelných technických kontrol áut Opel Corsa prvýkrát registrovaných v roku 2000.
14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,0 % áut Opel Corsa z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.
Opel Corsa 2000 v skratke
- Ročník 2000 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
- Polovica áut má najazdené menej ako 137 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
8,0 %
malo na STK vážnu chybu
137 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Corsa z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,74 % kontrol
1,74 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,74 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,54 % kontrol
1,54 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,54 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,7 % kontrol
13,7 %pri 13,7 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,3 % kontrol
12,3 %pri 12,3 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 10,1 % kontrol
10,1 %pri 10,1 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 8,2 % kontrol
8,2 %pri 8,2 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,1 % kontrol
8,1 %pri 8,1 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,6 % kontrol
7,6 %pri 7,6 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,0 % kontrol
6,0 %pri 6,0 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,8 % kontrol
4,8 %pri 4,8 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika