Autorady.skDatabáza áut

Opel Vivaro 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 433 pravidelných technických kontrol áut Opel Vivaro prvýkrát registrovaných v roku 2013.

14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,4 % áut Opel Vivaro z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Opel Vivaro 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 227 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,4 %
malo na STK vážnu chybu
227 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Vivaro z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,15 % kontrol
1,15 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,15 % kontrol
1,15 %
Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol
0,69 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,8 % kontrol
17,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,9 % kontrol
9,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,8 % kontrol
7,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,1 % kontrol
2,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Vivaro 20097,5 %priemer 7,5 %
Vivaro 20108,3 %priemer 6,8 %
Vivaro 20116,0 %priemer 5,9 %
Vivaro 20127,0 %priemer 5,6 %
Vivaro 20134,4 %priemer 5,1 %
Vivaro 20145,9 %priemer 4,6 %
Vivaro 20157,8 %priemer 4,0 %
Vivaro 20166,0 %priemer 3,5 %
Vivaro 20178,5 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Opel Vivaro

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika