Autorady.skDatabáza áut

Opel Vivaro 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 396 pravidelných technických kontrol áut Opel Vivaro prvýkrát registrovaných v roku 2010.

22 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,3 % áut Opel Vivaro z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Opel Vivaro 2010 v skratke

  • Ročník 2010 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 259 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008, 2009, 2011, 2013.
8,3 %
malo na STK vážnu chybu
259 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
+22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Vivaro z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol
1,26 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol
1,26 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol
1,01 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol
1,01 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol
1,01 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,2 % kontrol
18,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,6 % kontrol
11,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,3 % kontrol
7,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,3 % kontrol
5,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,8 % kontrol
2,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Vivaro 20066,7 %priemer 8,5 %
Vivaro 20079,0 %priemer 8,2 %
Vivaro 20086,0 %priemer 7,8 %
Vivaro 20097,5 %priemer 7,5 %
Vivaro 20108,3 %priemer 6,8 %
Vivaro 20116,0 %priemer 5,9 %
Vivaro 20127,0 %priemer 5,6 %
Vivaro 20134,4 %priemer 5,1 %
Vivaro 20145,9 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Opel Vivaro

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika