Autorady.skDatabáza áut

Opel Vivaro 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 449 pravidelných technických kontrol áut Opel Vivaro prvýkrát registrovaných v roku 2011.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,0 % áut Opel Vivaro z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Opel Vivaro 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 242 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008.
6,0 %
malo na STK vážnu chybu
242 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
+1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Vivaro z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,11 % kontrol
1,11 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,11 % kontrol
1,11 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol
0,89 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,7 % kontrol
22,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,1 % kontrol
7,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,5 % kontrol
2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Vivaro 20079,0 %priemer 8,2 %
Vivaro 20086,0 %priemer 7,8 %
Vivaro 20097,5 %priemer 7,5 %
Vivaro 20108,3 %priemer 6,8 %
Vivaro 20116,0 %priemer 5,9 %
Vivaro 20127,0 %priemer 5,6 %
Vivaro 20134,4 %priemer 5,1 %
Vivaro 20145,9 %priemer 4,6 %
Vivaro 20157,8 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Opel Vivaro

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika