Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Priemerne spoľahlivé

Opel Vivaro: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 8 416 pravidelných technických kontrol a z údajov o 5 487 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

5 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,8 % áut Opel Vivaro, pri rovnako starých autách je to 6,5 %.
6,8 %
áut malo na STK vážnu chybu
281 tis.
bežný nájazd ročníka 2007 (medián)
8,3 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
30
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Vivaro – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol
0,88 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol
0,84 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol
0,72 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol
0,71 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,0 % kontrol
18,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,5 % kontrol
8,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,6 % kontrol
5,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,1 % kontrol
3,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
2,0 nafta 130 kW (177 k)
1 959 kg · CO₂ 191 g/km		7,3 l8,3 l30
elektromobil 100 kW (136 k)
2 145 kg		25,9 kWh–0
1,5 nafta 88 kW (120 k)
1 733 kg · CO₂ 168 g/km		6,4 l7,3 l0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Vivaro 2002325 tis. km
Vivaro 2004309 tis. km
Vivaro 2006304 tis. km
Vivaro 2008273 tis. km
Vivaro 2010259 tis. km
Vivaro 2012237 tis. km
Vivaro 2014230 tis. km
Vivaro 2016187 tis. km
Vivaro 2018146 tis. km
Vivaro 202259 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 7 z 4 326 áut (0,16 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame