Renault Laguna 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 175 pravidelných technických kontrol áut Renault Laguna prvýkrát registrovaných v roku 2002.

30 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,3 % áut Renault Laguna z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Renault Laguna 2002 v skratke

Ročník 2002 má o 30 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované.
Polovica áut má najazdené menej ako 223 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2000, 2001, 2005.

11,3 %

malo na STK vážnu chybu

223 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km

+30 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Laguna z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,04 % kontrol

2,04 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,87 % kontrol

1,87 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,79 % kontrol

1,79 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,70 % kontrol

1,70 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 25,4 % kontrol

25,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,2 % kontrol

13,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,4 % kontrol

9,4 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 8,8 % kontrol

8,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,5 % kontrol

8,5 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Laguna 199811,3 %priemer 9,2 %

Laguna 199911,0 %priemer 9,1 %

Laguna 20008,6 %priemer 9,3 %

Laguna 20018,6 %priemer 8,7 %

Laguna 200211,3 %priemer 8,7 %

Laguna 200310,3 %priemer 8,7 %

Laguna 200410,2 %priemer 8,8 %

Laguna 20058,7 %priemer 8,8 %

Laguna 20068,2 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Laguna

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika