Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Caddy 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 5 260 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Caddy prvýkrát registrovaných v roku 2011.

11 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,3 % áut Volkswagen Caddy z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Volkswagen Caddy 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 243 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,3 %
malo na STK vážnu chybu
243 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−11 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Caddy z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol
0,53 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,4 % kontrol
6,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,1 % kontrol
2,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Caddy 20078,3 %priemer 8,2 %
Caddy 20086,7 %priemer 7,8 %
Caddy 20096,8 %priemer 7,5 %
Caddy 20107,3 %priemer 6,8 %
Caddy 20115,3 %priemer 5,9 %
Caddy 20124,4 %priemer 5,6 %
Caddy 20134,3 %priemer 5,1 %
Caddy 20144,7 %priemer 4,6 %
Caddy 20153,8 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Caddy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika