Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Caddy 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 4 363 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Caddy prvýkrát registrovaných v roku 2012.

22 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,4 % áut Volkswagen Caddy z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Volkswagen Caddy 2012 v skratke

  • Ročník 2012 je nadpriemerne spoľahlivý – o 22 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 235 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,4 %
malo na STK vážnu chybu
235 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
−22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Caddy z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
0,34 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
0,34 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,0 % kontrol
5,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 1,7 % kontrol
1,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Caddy 20086,7 %priemer 7,8 %
Caddy 20096,8 %priemer 7,5 %
Caddy 20107,3 %priemer 6,8 %
Caddy 20115,3 %priemer 5,9 %
Caddy 20124,4 %priemer 5,6 %
Caddy 20134,3 %priemer 5,1 %
Caddy 20144,7 %priemer 4,6 %
Caddy 20153,8 %priemer 4,0 %
Caddy 20163,4 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Caddy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika