Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Caddy 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 3 386 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Caddy prvýkrát registrovaných v roku 2014.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Volkswagen Caddy z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Volkswagen Caddy 2014 v skratke

  • Ročník 2014 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 217 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2017.
4,7 %
malo na STK vážnu chybu
217 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
+2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Caddy z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %
Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,1 % kontrol
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Caddy 20107,3 %priemer 6,8 %
Caddy 20115,3 %priemer 5,9 %
Caddy 20124,4 %priemer 5,6 %
Caddy 20134,3 %priemer 5,1 %
Caddy 20144,7 %priemer 4,6 %
Caddy 20153,8 %priemer 4,0 %
Caddy 20163,4 %priemer 3,5 %
Caddy 20172,7 %priemer 3,1 %
Caddy 20183,0 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Caddy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika