Podpriemerne spoľahlivé

Volkswagen California: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 115 pravidelných technických kontrol a z údajov o 11 890 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

108 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Volkswagen California, pri rovnako starých autách je to 1,8 %.

3,8 %

áut malo na STK vážnu chybu

62 tis.

bežný nájazd ročníka 2021 (medián)

8,6 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

29

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2021: 2,1 %, priemer 2,0 %2022: 3,9 %, priemer 1,7 %

’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol

0,43 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol

0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,0 nafta 110 kW (150 k) 2 355 kg · CO₂ 201 g/km	7,6 l	8,6 l	21
1,5 plug-in hybrid 130 kW (177 k) 2 548 kg · CO₂ 22 g/km	0,9 l	–	8
2,0 nafta 150 kW (204 k) 2 458 kg · CO₂ 220 g/km	8,3 l	9,4 l	0

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame