Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Multivan 1996: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 417 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Multivan prvýkrát registrovaných v roku 1996.

18 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,4 % áut Volkswagen Multivan z roku 1996, pri rovnako starých autách je to 9,0 %.

Volkswagen Multivan 1996 v skratke

  • Ročník 1996 je nadpriemerne spoľahlivý – o 18 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 383 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1999.
7,4 %
malo na STK vážnu chybu
383 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 170 tis. km
−18 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1996

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Multivan z roku 1996 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,20 % kontrol
1,20 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,20 % kontrol
1,20 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 15,3 % kontrol
15,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,2 % kontrol
12,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 11,5 % kontrol
11,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 9,8 % kontrol
9,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,6 % kontrol
9,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,6 % kontrol
8,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,7 % kontrol
7,7 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,7 % kontrol
6,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Multivan 19955,1 %priemer 8,8 %
Multivan 19967,4 %priemer 9,0 %
Multivan 19977,9 %priemer 8,8 %
Multivan 19987,9 %priemer 9,2 %
Multivan 19995,4 %priemer 9,1 %
Multivan 20006,4 %priemer 9,3 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Multivan

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika