Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen T-ROC 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 077 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen T-ROC prvýkrát registrovaných v roku 2020.

61 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,8 % áut Volkswagen T-ROC z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Volkswagen T-ROC 2020 v skratke

  • Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 61 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 62 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019.
0,8 %
malo na STK vážnu chybu
62 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−61 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen T-ROC z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
Ostrekovače – čelný nefunguje, chýba alebo zle ostrekuje pred vodičom
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
Pneumatiky – na jednej náprave rôzny druh použitia (napr. letné a zimné)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Ostrekovače – čelný nefunguje, chýba alebo zle ostrekuje pred vodičom
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Elektroinštalácia – mierne zhoršená izolácia kábla
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

T-ROC 20181,3 %priemer 2,8 %
T-ROC 20190,6 %priemer 2,3 %
T-ROC 20200,8 %priemer 2,2 %
T-ROC 20210,8 %priemer 2,0 %
T-ROC 20221,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen T-ROC

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika