Volkswagen Tiguan 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 4 029 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Tiguan prvýkrát registrovaných v roku 2009.
37 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Volkswagen Tiguan z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.
Volkswagen Tiguan 2009 v skratke
- Ročník 2009 je nadpriemerne spoľahlivý – o 37 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
- Polovica áut má najazdené menej ako 206 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,7 %
malo na STK vážnu chybu
206 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
−37 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Tiguan z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
0,77 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,2 % kontrol
5,2 %pri 5,2 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,6 % kontrol
4,6 %pri 4,6 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,4 % kontrol
4,4 %pri 4,4 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,3 % kontrol
4,3 %pri 4,3 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,9 % kontrol
1,9 %pri 1,9 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,6 % kontrol
1,6 %pri 1,6 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,2 % kontrol
1,2 %pri 1,2 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol
1,2 %pri 1,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Volkswagen končí s ID.4 a ID.5. Nahradí ich elektrický Tiguan s dojazdom do 600 km
Tiguan oslavuje 20 rokov. Volkswagen prichádza s jubilejnou edíciou EDITION 20
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika