Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Transporter 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 377 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Transporter prvýkrát registrovaných v roku 2011.

28 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,3 % áut Volkswagen Transporter z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Volkswagen Transporter 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je nadpriemerne spoľahlivý – o 28 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 307 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,3 %
malo na STK vážnu chybu
307 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−28 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Transporter z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol
0,59 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
0,34 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,3 % kontrol
10,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,0 % kontrol
10,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,9 % kontrol
6,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol
2,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Transporter 20078,8 %priemer 8,2 %
Transporter 20087,2 %priemer 7,8 %
Transporter 20097,7 %priemer 7,5 %
Transporter 20104,7 %priemer 6,8 %
Transporter 20114,3 %priemer 5,9 %
Transporter 20124,2 %priemer 5,6 %
Transporter 20133,5 %priemer 5,1 %
Transporter 20143,5 %priemer 4,6 %
Transporter 20153,8 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Transporter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika